Un proyecto largamente esperado para aliviar el tráfico en la playa de Los Gatos ha recibido financiación, pero es una gota en el océano comparado con el dinero necesario para abordar los atascos de tráfico durante los fines de semana de verano.
La junta directiva de la VTA ha asignado $11.3 millones al Proyecto de Alivio de la Congestión del Corredor de la Ruta Estatal 17 como parte de sus presupuestos para los años fiscales 2025-26 y 2026-27. El proyecto busca resolver uno de los mayores desafíos que ha aquejado a la ciudad durante décadas: tráfico de playa atascando calles para escapar del cuello de botella de la autopista 17 entre Lark Avenue y el intercambio de la autopista 9 en Saratoga–Los Gatos Road.
El plan agregaría un tercer carril en ambas direcciones entre Lark Avenue y el intercambio, extendería los carriles de fusión, reconstruiría rampas de entrada y salida y construiría aceras y carriles para bicicletas más seguros a lo largo de Saratoga-Los Gatos Road.
El proyecto tiene un total de casi $14.7 millones, con financiación principalmente de la ciudad y un impuesto a las ventas de medio centavo de la Medida B. Se espera que cueste entre $138 millones y $166 millones, y se espera que la construcción finalice en 2030 en colaboración con Caltrans.
Un representante de la VTA afirmó que la agencia de transporte solicitará subvenciones estatales y federales, además de utilizar fondos de la Medida B, para compensar el déficit de financiación. La posible financiación podría provenir del Proyecto de Ley del Senado 1 de 2017, que asignó $5.4 mil millones para apoyar el transporte público estatal.
El vicealcalde Rob Moore, quien también se desempeña como vicepresidente del Comité del Programa de Capital de la VTA, ha lidiado con el tráfico denso en la ciudad y en la Carretera 17 desde que obtuvo su licencia hace unos 11 años. Abogó por la financiación del proyecto a pesar de la oposición de la agencia de transporte. Déficit de $868,000 para el año fiscal 2025-26.
Moore dijo que este proyecto transformaría el tráfico en Los Gatos y la confianza de los residentes en VTALa agencia de tránsito descubrió que, durante las horas pico de viaje del fin de semana, aproximadamente el 24 % de los automóviles que circulan por la autopista 17 atraviesan la ciudad, según datos de 2022.
La agencia de transporte había reducido previamente el servicio de fin de semana en las pocas líneas de autobús de Los Gatos que operaba debido al bajo nivel de tráfico. Los estudios de la VTA le dieron una calificación reprobatoria.
"Creo que este proyecto sería un gran paso en la dirección correcta para mejorar la relación (entre los residentes y VTA)", dijo Moore a San José Spotlight.
Un portavoz de VTA dijo que la reducción planificada de la congestión y el tráfico de paso en las calles de Los Gatos "podría generar mejoras en la calidad de vida de los residentes".
VTA comenzó a trabajar en el proyecto en 2020 después de los intentos fallidos de Los Gatos por resolver el problema, incluida la implementación de tráfico unidireccional en North Santa Cruz Avenue y solicitar a las aplicaciones de navegación que dejaran de desviar a los conductores hacia la ciudad.
Los Gatos todavía planea explorar soluciones que pueda implementar junto con el proyecto de VTA.
La Comisión Completa de Calles y Transporte recomendó por unanimidad el 12 de junio que el Concejo Municipal revise el informe del comité ad hoc de tráfico de playa que detalla las posibles soluciones al problema.
Las soluciones que se están considerando incluyen el cobro de tarifas por congestión a los conductores que usan la Carretera 17 durante las horas punta del fin de semana; la transformación de University Boulevard en un corredor exclusivo para autobuses, ciclistas y peatones; la creación de un paseo peatonal permanente en North Santa Cruz Avenue; la colaboración con la VTA para crear una línea de tren ligero en Los Gatos; la instalación de cámaras para captar a los conductores que bloquean las intersecciones debido a los atascos; y la promoción de un programa de bicicletas compartidas. El ayuntamiento revisará las ideas más adelante.
Jeff Suzuki, hablando como residente y no como presidente de la comisión, afirmó que la mejor manera de evitar el tráfico de paso es implementar la tarifa por congestión. Trabajó en el informe durante aproximadamente un año como parte del comité ad hoc y también desea mejorar el transporte público en una ciudad.
También es importante tener en cuenta que la inacción tiene un costo: el tiempo puede jugar en contra de Los Gatos si no implementa políticas a largo plazo. A medida que la población del Área de la Bahía crece, nuestra infraestructura de transporte actual deberá dar cabida a un mayor volumen de personas, declaró Suzuki a San José Spotlight.
Los residentes no están seguros de que los planes de VTA para mitigar lo que Los Gatos no puede por sí solo funcionen.
Carl Lumma, quien lleva una década viviendo en la ciudad, no puede salir ni regresar a su casa cerca del cruce de la Carretera 9 en los días de playa con mayor afluencia debido al tráfico. No está seguro de que el proyecto de la VTA ayude, pero coincide en que cobrar a los bañistas que usan la Carretera 17 durante las horas punta del fin de semana podría evitar el tráfico de paso.
“El verdadero problema es que hay demasiada gente llegando al mismo tiempo a la 17”, dijo Lumma a San José Spotlight.
Moore dijo Highway 17 Siempre habrá tráfico porque es la ruta principal del valle a la costa. Pero dijo que las obras podrían aliviar el cuello de botella.
"Este proyecto realmente aborda de manera única las necesidades de Los Gatos, donde no estamos tratando de eliminar el tráfico de la autopista 17, lo que creo que es una tarea inútil", dijo.
Póngase en contacto con Annalise Freimarck en [email protected] o seguir @analise_ellen en x
Deje un comentario
Debes estar conectado para publicar un comentario.