Los funcionarios de Cupertino están interrumpiendo el estudio sobre cómo mejorar la seguridad en una de las carreteras más transitadas del Oeste del Valle.
El Ayuntamiento de Cupertino votó 3-1 la semana pasada a favor de desfinanciar el estudio del corredor de Bollinger Road, que habría recopilado datos para evaluar posibles mejoras de seguridad. La concejala Sheila Mohan votó en contra y el concejal JR Fruen se recusó por tener intereses financieros en una propiedad a lo largo de la calle. La decisión se tomó principalmente debido a la preocupación por el costo y el posible impacto de las recomendaciones en el tráfico, el hecho de que la ciudad ya había realizado un estudio de viabilidad similar y el deseo de un estudio más exhaustivo de todos los corredores principales de Cupertino. El tramo de la calle correspondiente a San José ya no se estudiará, ya que Bollinger Road, de 2 kilómetros de longitud, abarca ambas ciudades.
Cupertino planeaba financiar la Estudio Con una subvención federal de $425,600 y una contribución equivalente de $106,400 del fondo general de la ciudad. Los fondos federales aún no se habían finalizado y solo se podían usar para Bollinger Road. Ese dinero podría haber ayudado a Cupertino y San José a reducir las opciones para proteger a ciclistas y peatones en la vía, con dos muertes registradas en la última década, según los últimos datos de Cupertino.
El concejal R. “Ray” Wang votó a favor de retirar la financiación del estudio porque, como ciclista, quiere priorizar las rutas seguras en los barrios en lugar de las calles concurridas por los usuarios. Afirmó que el estudio y sus posibles recomendaciones para la calle tendrían más sentido en una ciudad más grande.
“Si tuviéramos esa densidad, estaría totalmente de acuerdo”, declaró Wang a San José Spotlight. “Somos una infraestructura suburbana con una población en declive. La gente de aquí quiere mudarse de un punto A a un punto B”.
Colin Heyne, portavoz del Departamento de Transporte de San José, dijo que Bollinger Road no es uno de los corredores de seguridad prioritarios de San José.
"Estamos encantados de trabajar con Cupertino en este corredor si lo retoman en el futuro", dijo Heyne a San José Spotlight.
Los miembros del consejo también retiraron por unanimidad la financiación de un proyecto de $350,000 para proporcionar cargadores para Silicon Valley Hopper's coches eléctricos y pidió al personal que buscara alternativas. El servicio de microtránsito ofrece viajes asequibles a destinos locales por menos de 5 dólares. El ayuntamiento decidió no retirar la financiación de un proyecto de aproximadamente 2.35 millones de dólares para instalar... carriles bici protegidos a lo largo de Bulevar Stevens Creek y dejó más de 4.4 millones de dólares para paneles solares en edificios públicos, ambos de los cuales estaban en la mira.
Cupertino Vision Zero (Visión Cero) El plan identificó Bollinger Road como corredor prioritario el año pasado. El plan busca reducir y eliminar todas las lesiones graves y muertes causadas por accidentes automovilísticos. La ciudad también estudió la calle en 2021 y detectó más de 130 colisiones entre 2015 y 2019. Ese estudio introdujo la controvertida idea de reducir la vía de dos carriles en ambas direcciones a uno solo, pero el personal indicó que la ciudad necesitaba más datos para implementar los cambios.
Hervé Marcy, comisionado de la Comisión de Bicicletas y Peatones de la ciudad y miembro del grupo de seguridad vecinal Walk-Bike Cupertino, expresó su decepción por la decisión, ya que la consideraba un punto de partida para mejorar la seguridad vial. Nunca se ha sentido seguro al andar en bicicleta por Bollinger Road, que considera un "desastre inminente". Le gustó que el proyecto fuera multijurisdiccional.
"No vivimos en el vacío de Cupertino. Compartimos mucha infraestructura", dijo Marcy a San José Spotlight.
Clarrissa Cabansagan, directora ejecutiva de la organización sin fines de lucro Silicon Valley Bicycle Coalition, afirmó que es inusual que las ciudades retiren fondos a proyectos pequeños pero cruciales como este. Añadió que es una pérdida para la seguridad pública y no quiere que se abandone.
"Espero que la ciudad entienda que cuando no financian estudios para lograr las mejoras necesarias que la comunidad puede respaldar, continúan arriesgando las vidas de sus electores en ese camino", dijo a San José Spotlight.
Historia actualizada el 27 de mayo a las 1:35 p. m. Historia original publicada el 27 de mayo a las 8:30 a. m.
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